Autopartage et libre-service

Une flotte accrue

La nouvelle offre de free-floating sur la métropole bordelaise propose en libre-service 1 500 vélos, 1 500 trottinettes et 500 scooters électriques. 
L’objectif : faciliter les déplacements en ville et améliorer la qualité de l’air.

Bordeaux Métropole a confié le déploiement de ces modes de déplacement à six opérateurs. L’objectif : structurer, réguler et élargir l’offre de transports en libre-service sur le territoire.

Liste des opérateurs présents sur la métropole de Bordeaux :

Vélos :

• Bird : 750 vélos à assistance électrique
• Pony : 550 vélos à assistance électrique + 200 vélos mécaniques

Trottinettes

• Dott : 750 trottinettes à assistance électrique
• Tier : 750 trottinettes à assistance électrique

Scooters

• E-dog : 250 scooters électriques
• Yego : 250 scooters électriques

Mieux se déplacer en free-floating

Vous êtes adeptes du free-floating et ne jurez plus que par les vélos, scooters ou trottinettes en libre-service ? Ces modes de déplacement présentent en effet de nombreux avantages : ils facilitent les déplacements en ville, contribuent à préserver la qualité de l’air… Mais les utilisez-vous correctement et les stationnezvous au bon endroit, de façon à maintenir un usage partagé de l’espace public, respectueux de toutes et tous ?

Quel que soit votre mode de déplacement, pour votre sécurité comme celle des autres ainsi que pour le bon fonctionnement du service, veillez à respecter ces quelques règles d’usage.

À vélo

• Je stationne uniquement sur les emplacements dédiés au free-floating indiqués par marquage au sol. Je peux également utiliser les arceaux vélo publics uniquement à Bordeaux.

À trottinette

• Je dois être âgé de 18 ans au moins pour utiliser une trottinette électrique en free-floating.
• Hors agglomération, je porte obligatoirement un casque à trottinette électrique.
• Je stationne uniquement sur les emplacements dédiés au free-floating indiqués par marquage au sol.

À vélo et à trottinette

• Je roule seul, sur les espaces dédiés, c’est-à-dire les pistes ou bandes cyclables lorsqu’elles existent. Sur la chaussée, dans le cas contraire.
• Je fais attention aux autres usagers, surtout aux piétons qui sont prioritaires en toute situation.
• Pour des raisons de sécurité, je n'emprunte pas les voies limitées à 90 km/h (et au-delà) ni les voies à grand trafic qui ne comportent pas d'aménagement dédié.
• Idéalement, la nuit, je porte des vêtements à haute visibilité, comme un gilet fluorescent.

À scooter

• Je dois être âgé de 18 ans au moins pour utiliser un scooter en free-floating. • Je porte toujours un casque, ainsi que mon passager éventuel.
• Je ne roule ni sur les trottoirs ni sur les aménagements cyclables.
• Je ne m’arrête pas sur les sas-vélos des carrefours à feux.
• Je me gare correctement :
  • sur les emplacements de free-floating explicitement dédiés au scooter et indiqués par marquage au sol,
  • ou sur les arceaux moto publics, uniquement à Bordeaux.
  • Pour les reconnaître, rien de plus facile : ils se situent sur la voirie et sont marqués d’un pictogramme de scooter en plus des pictogrammes de vélo et de trottinette.
• Je ne gare donc jamais mon scooter sur les emplacements de free-floating situés sur les trottoirs qui sont, eux, dédiés aux vélos et trottinettes. Ils ne comportent d’ailleurs que deux pictogrammes : ceux d’un vélo et d’une trottinette.